1月24日，湖南省勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)公布了2023年度湖南省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果。湖南交通設(shè)計(jì)院26個(gè)項(xiàng)目脫穎而出，共攬獲一等獎(jiǎng)6項(xiàng)、二等獎(jiǎng)11項(xiàng)、三等獎(jiǎng)9項(xiàng)，獲獎(jiǎng)數(shù)量創(chuàng)歷史新高！獲獎(jiǎng)項(xiàng)目涵蓋道路、市政工程、水運(yùn)勘察、市政公用工程設(shè)計(jì)、建筑工程設(shè)計(jì)、交通工程等多個(gè)領(lǐng)域，充分彰顯了綜合技術(shù)能力和技術(shù)創(chuàng)優(yōu)水平。

    湖南交通設(shè)計(jì)院在創(chuàng)優(yōu)工作中形成了以堅(jiān)持策劃先行、堅(jiān)持質(zhì)量為本管理、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持品牌塑造的創(chuàng)優(yōu)體系，全方位全過程提升技術(shù)、服務(wù)品牌影響力，強(qiáng)化全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，大力實(shí)施“精心繪通天下”設(shè)計(jì)品牌戰(zhàn)略，引領(lǐng)公司創(chuàng)優(yōu)工作發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介

一、益陽市西環(huán)線青龍洲大橋項(xiàng)目

    益陽市青龍洲大橋是益陽市西環(huán)線建設(shè)控制性工程，全線按雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋梁全長(zhǎng)1636m，主橋?yàn)椋?0+110+260+110+60）m雙塔自錨式懸索橋，是世界首座鋼—UHPC矮肋橋面板組合梁自錨式懸索橋。

    大橋首創(chuàng)了鋼-超高性能混凝土矮肋板輕型組合加勁梁，研發(fā)并采用了UHPC縱向矮肋板新結(jié)構(gòu)、鋼板增韌+長(zhǎng)栓釘抗剪結(jié)構(gòu)和T型濕接縫新構(gòu)造，梁體自重降低37%，大幅減小了基礎(chǔ)、塔、纜、梁等關(guān)鍵構(gòu)件的規(guī)模，取得了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，依托本項(xiàng)目完成了省部級(jí)科研課題“超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”，集成創(chuàng)新成果被業(yè)內(nèi)專家認(rèn)定“總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。

二、廈門至成都國(guó)家高速公路湖南省汝城（湘贛界）至郴州公路

    汝郴高速公路穿越五蓋山構(gòu)造區(qū)，復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境特征、獨(dú)特的自然地理特征及諸多結(jié)構(gòu)復(fù)雜構(gòu)造物的設(shè)置賦于工程地質(zhì)勘察工作極大的挑戰(zhàn)性。本項(xiàng)目準(zhǔn)確把握了自然地理?xiàng)l件和紅色文化背景，成功協(xié)調(diào)了功能選線與地質(zhì)選線；準(zhǔn)確判斷了峽谷區(qū)高陡斜坡既有病害段失穩(wěn)破壞模式，科學(xué)制訂治理方案，保證工程安全；揭示了五蓋山構(gòu)造區(qū)巖溶發(fā)育模式，科學(xué)評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性；建立了陡坡段高墩橋梁橫向受荷計(jì)算模式，合理確定安全樁長(zhǎng)；采用了新型鉆探工藝，縮短勘察周期，指導(dǎo)樁基施工；豐碩多樣化的科技研究成果為類似工程提供了科學(xué)參考。

    本項(xiàng)目的成功通車充分說明在不良地質(zhì)復(fù)雜發(fā)育區(qū)內(nèi)公路工程地質(zhì)勘察技術(shù)思想的先進(jìn)性、勘察理念的科學(xué)性、勘察方案的合理性，以及勘察成果的正確性，在我省已建高速公路中具典型代表性。

三、湖南省馬跡塘至安化高速公路項(xiàng)目

    湖南省馬跡塘至安化高速公路是我省高速公路網(wǎng)平江至洞口高速公路(編號(hào)S20)中的一段，主線全長(zhǎng)67.280km；項(xiàng)目位于山嶺重丘過渡地帶，建設(shè)條件困難、影響因素眾多。設(shè)計(jì)者通過師法自然的態(tài)度、精心耕作的手法、創(chuàng)新設(shè)計(jì)的理念，成功的打造了一條低碳、平安、人文、科技的高速公路。本項(xiàng)目先后已獲得了公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

    馬安高速建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)意義重大，極大地改善了桃江、安化兩縣人民的出行；古有茶馬道，今有高速路，馬安高速因此也被視為安化、桃江兩縣的“新生之路”。

四、鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目

    鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目位于湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內(nèi),線路起于磁浮古城站，與張吉懷高鐵鳳凰古城站無縫對(duì)接，終于鳳凰等待站，線路全長(zhǎng)9.121km，是國(guó)內(nèi)首個(gè)“磁浮+文化+旅游”示范項(xiàng)目，是軌道交通與文化旅游深度融合的創(chuàng)新典范。

    本項(xiàng)目共立項(xiàng)湖南省科技廳和交通廳重點(diǎn)課題各1項(xiàng)，撰寫論文20余篇、申請(qǐng)專利20余項(xiàng)。成功獲評(píng)首屆湖南省先進(jìn)制造業(yè)“十大科技創(chuàng)新技術(shù)”、湖南省2022年度十大科技新聞、中國(guó)中鐵“十大超級(jí)工程”等榮譽(yù)。項(xiàng)目建設(shè)過程中攻克了線路敷設(shè)、軌道鋪裝、橋隧結(jié)構(gòu)、智慧磁浮等一系列技術(shù)難題，促進(jìn)了磁浮技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)了湖南磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

五、岳陽城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司碼頭環(huán)保提質(zhì)改造工程

    岳陽城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司碼頭環(huán)保提質(zhì)改造工程是在長(zhǎng)江岸線湖南段港口碼頭專項(xiàng)整治背景下，破解港城發(fā)展沖突的綠色港口項(xiàng)目。項(xiàng)目新建單體面積5萬平米全封閉膠囊倉(cāng)庫，為國(guó)內(nèi)同類形態(tài)跨徑最大、高度最高的空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目在省內(nèi)港口首次使用輕型橋式抓斗卸船機(jī)和移動(dòng)式鐵路裝車機(jī)等高效裝卸設(shè)備，將湖南專業(yè)化散貨碼頭設(shè)計(jì)水平提升到一個(gè)全新高度。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，已成為長(zhǎng)江沿線少數(shù)幾座千萬噸級(jí)多式聯(lián)運(yùn)單體碼頭，為我國(guó)內(nèi)河老舊碼頭提質(zhì)改造樹立樣板工程，成功經(jīng)驗(yàn)在內(nèi)河港口領(lǐng)域得到廣泛推廣，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益顯著。

六、杭瑞高速洞庭湖大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目

    杭瑞高速洞庭湖大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由健康監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和電子化人工巡檢子系統(tǒng)兩大子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)監(jiān)控與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合的橋梁健康狀態(tài)管理。系統(tǒng)采用GIS、北斗、光纖光柵、三維、VR全景、數(shù)據(jù)孿生等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的精確采集和生動(dòng)展示；采用專業(yè)分析方法自動(dòng)生成橋梁狀態(tài)評(píng)估報(bào)表和交通荷載報(bào)表，解決了管理人員無法處理大量數(shù)據(jù)的問題；系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)預(yù)警面板、采用橋梁狀態(tài)三維顯示等方法使管理人員能更直接的了解橋梁狀態(tài)和系統(tǒng)狀態(tài)，可更好的對(duì)橋梁和系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；系統(tǒng)采用使用國(guó)際或國(guó)內(nèi)一流設(shè)備、工業(yè)級(jí)光纖環(huán)網(wǎng)傳輸、3種濾波法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理等多種方法對(duì)數(shù)據(jù)的可靠性和有效性進(jìn)行保證，為橋梁狀態(tài)評(píng)估提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，輔助養(yǎng)護(hù)決策。

      供稿：湖南交通設(shè)計(jì)院 歐陽洲